1 风力管道系统符合<通风与空调工程施工验收规范>gb50243-2002标准，通常采用循环风系统、加热系统和超温排风系统组成。循环风系统、超温排风系统、加热系统及配套的风道系统安装于老化房顶部，不占用其他空间，循环风系统采用循环风机和配套风管进行循环，可---测试区内温度均匀，加热系统采用电热器加热，加热器放置于老化房顶上循环风道内，四周 四周加防火隔热材料。采用plc温度模块或pid仪表 仪表控制，温度到达产品所需要温度后，根据室内温度波动自动调节加热器功率大小及加热时间配合保温库板的保温性，使室内温度稳定在所设定温度数值，可在规定的时间内将室温加至设定温度，老化房，当温度升至设定值时加热器停止加热，加热器具有超温保护装置，如客户自身产品---则采用过热排风系统，---量小采用电动百叶自动负压排风，---量大则采用低噪音风机排风，以可用变频器控制风机转速。
2 循环控温过程：当开机时加热器开始加热温度到达设定值时，老化房方案，加热器停止加热。随着时间的推移产品区温度会逐渐上升当温度超过设定上限排风系统开始动作将产品区过热气体排到室外。变频器会控制室外排风机进行运转，当温度下降至设定值下限风机停止排风，排风系统同时关闭。循环系统在老化产品的过程中始终保持循环状态，以---温度均衡。整套系统动作，具有性能稳定，控制、温度波动小，均衡度高、噪音小等特点。
3 噪音处理：采用低分贝的高循环风机，风管采用3mm厚岩棉包裹，既保温又降低噪音，根据声学原理，所有动态部位采用帆布、弹簧进行软接处理，力求把噪音降到标准。
汽车材料，非标老化房，---是非金属材料（塑料、橡胶和漆膜等）在使用过程中，会受到各种气候环境的影响，不可避免地会出现不同程度的老化。为了---汽车零部件及其材料的老化，研究环境老化对于材料性能的影响，往往通过户外曝晒试验来预测其使用寿命。然而户外曝晒试验试验周期较长，难与整车开发进度相匹配。因此，实验室通常采用加速老化试验模拟和强化户外环境因素等方法，缩短试验周期，适应于当前汽车行业新产品更新日益快速的需求。
汽车材料的老化因素主要有以下几点：
1.光照辐射的影响
太阳光以光波的形式在空气中传播，光波的能量与频率成正比，与波长成反比。在太阳光谱中，波长短的紫外线具有较强的能量，它虽然只有太阳总辐射量的1%左右，老化房作用，但其对非金属材料的影响很大。非金属材料的大分子链吸收紫外线的能量，按自由基机理进行分解，导致出现氧化、臭氧化、水解等现象。同时，聚合物的结晶取向、结晶大小、结晶构造等也都会受到影响，从而使材料的性能下降。以汽车仪表盘材料为例，汽车仪表板材料实际接受的光照辐射是间接光辐射，阳光穿过汽车风挡玻璃才能照射到汽车仪表板上。在此过程中，阳光部分被玻璃反射，部分被玻璃吸收，剩下透过玻璃的部分才会对仪表板材料的老化产生影响。
2.温度的影响
（1）温度产生的热能促使高分子化学键断裂，导致材料降解。在较高温度下，分子的活性较大，易引---老化反应。
（2）温度影响化学反应的速度，高温将加速光对汽车老化的作用。一般认为，材料的温度每升高10℃，化学反应的速度就会提高1~3倍。
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